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          顧誦芬:想對年輕人說 永遠把國家放在第一位

          來源:光明日報時間:2021-11-04 12:10:54 作者: 編輯:萬代喜 責任編輯:楊波

          顧誦芬:想對年輕人說 永遠把國家放在第一位

          光明日報記者楊舒

          顧誦芬中國航空工業集團供圖

          工作中的顧誦芬中國航空工業集團供圖

          顧誦芬,1930年生于江蘇蘇州。求學于交通大學(上海交通大學前身)航空工程系,1951年畢業后分配至航空工業局。1956年沈陽飛機設計室成立,任氣動組組長。1961至1986年,先后任航空工業沈陽飛機設計研究所副總設計師、總設計師、所長兼總設計師,任殲8、殲8Ⅱ飛機總設計師。1991年,當選中國科學院院士,1994年,當選中國工程院院士,是我國航空界唯一的兩院院士。作為享有盛譽的新中國飛機設計大師,他組織攻克了一系列航空關鍵核心技術,主持建立了我國飛機設計體系,主持研制的型號開創了我國殲擊機從無到有的歷史,牽引并推動我國航空工業體系建設,極大地支撐了我國航空武器裝備型號研制。

          “回想我這一生,談不上什么豐功偉績,只能說沒有虛度光陰,為國家做了些事情?!?/span>

          ——顧誦芬

          1937年,“七七事變”爆發。日軍的飛機呼嘯撲向北平二十九軍大營。巨大的爆炸聲中,幾公里外平民區的玻璃窗被沖擊波震得粉碎。7歲的顧誦芬與鄰居一起四散奔逃。

          “沒有飛機,我們處處受人欺負!”一股熱血涌上年少的顧誦芬心頭。正是這腔熱血,驅使著他少年投身航空工程,青年闖出中國自己的飛機氣動力設計,壯年開創我國殲擊機從無到有的歷史。而今84年過去,“保衛祖國領空”的初心仍激越沸騰。

          2021年11月3日,這位九旬老者帶著溫潤的笑容登上了國家最高科學技術獎的領獎臺,臺下掌聲雷動。

          “我們必須設計中國人自己的飛機!”

          顧誦芬的辦公室位于北京北苑的一座二層小樓,這里時常有業內外院士、專家的身影。他神情專注地聽來者講述,簡潔明快地作答。有時,他會不假思索卻準確無誤地從書架上抽取一本書或刊物,翻到某一處,指點給來訪者:“你所說的這里有論述?!?/p>

          的確,翻開這位我國航空領域唯一的兩院院士的人生履歷,就仿佛在閱讀一部新中國的航空工業史。

          新中國成立之初,航空工業幾乎一片空白。1951年,航空工業局成立。飛機生產線雖有蘇聯援助,但設計卻是禁區?!胺轮贫蛔孕性O計,就等于命根子在人家手里。我們必須設計中國人自己的飛機!”1956年,我國第一個飛機設計機構——沈陽飛機設計室成立,26歲的顧誦芬作為首批核心成員,擔任氣動組組長。這支平均年齡只有22歲的設計團隊面臨的第一項挑戰就是設計我國首型噴氣式飛機——殲教1。

          空氣動力學是飛機設計的靈魂。然而此前,在交通大學航空工程系學習時,顧誦芬只接觸過螺旋槳飛機,兩側進氣的氣動力設計構想國內也無先例?!跋M欣贤緛韼?,但根本沒有,只能自己硬撐?!眽毫χ?,他跑到北京苦苦搜集材料,又頂著嚴寒在哈爾濱反復實驗,最終出色地完成了這架最大時速850千米飛機的全部氣動參數設定。

          設計我國首型初級教練機——初教6飛機氣動布局,建立亞音速和超音速飛機氣動力設計體系……倏忽30年,他在沈陽走過了人生最有創造力的時光。顧誦芬在實踐中建立的簡潔、高效的飛機氣動力設計方法體系,至今仍被我國飛機設計沿用,他也因此成為中國飛機空氣動力學設計的主要開拓者之一。

          他交出了捍衛祖國藍天的答卷——主持設計我國殲8和殲8Ⅱ型戰斗機。1969年7月5日,殲8成功實現首飛,終結了我國不能研制高空高速戰斗機的歷史;1984年6月12日,殲8Ⅱ完成首飛,創造了新機研制的速度紀錄。由此,殲8系列飛機作為我軍20世紀的主戰裝備,服役近半個世紀。

          “沒有共產黨就沒有新中國,也就沒有我個人的一切”

          擇一業,終一生,顧誦芬對航空報國的執著,甚至使他將生死置之度外。

          1969年,殲8首飛成功后,在跨音速飛行試驗中出現了因氣流分離導致的抖振問題。用飛行員的話說,就像“一輛破公共汽車,開到了不平坦的馬路上”。對于引起振動的原因,始終未有定論。在國內沒有試驗設備的情況下,為了徹底解決這一困擾,顧誦芬做出了一個大膽的決定:“我要自己上天,觀察后機身流場?!?/p>

          “你已經不年輕了,又沒經過專門的飛行訓練,不行!”眾人立即反對。但顧誦芬決心已下,登上了試飛員鹿鳴東駕駛的殲教6飛機。巨大的氣浪和轟鳴聲中,頂住身體負荷,顧誦芬前后3次上天,沉著地觀察著殲8尾翼上毛線條的擾動,掌握了大量第一手數據。

          試驗成功了!癥結找到了!抖振問題被一舉解決,顧誦芬也因此和鹿鳴東成了“過命”的戰友。

          1986年,顧誦芬從沈陽調任北京,從具體型號設計和研制現場來到航空工業科技委、中國航空研究院,從當選中國科學院院士到成為中國工程院首任院士,他離型號似乎遠了,但是離科技發展前沿更近了。

          這些年里,從北苑的兩層小樓里,他送出了關于中國航空工業發展的數十份研究報告、咨詢報告和建議書,中國先進戰機的發展方案、運20大型運輸機和C919國產大飛機的發展建議等都曾在此醞釀。

          事實上,在航空事業耕耘70載,由于國防與航空工業的特殊性,直至1978年全國科學大會以后,因多次獎勵表彰,顧誦芬的名字才漸漸進入世人的視野。

          在入黨申請書中,他曾這樣寫道:“抗美援朝的偉大勝利、恢復和發展工業所取得的重大成就,使我深深地體會到沒有共產黨就沒有新中國,也就沒有我個人的一切?!?/p>

          “想要能做出新的創造,就要多讀書”

          顧誦芬家學深厚,父親顧廷龍精研國學,其取名即化自晉代陸機《文賦》中的名句:“詠世德之駿烈,誦先人之清芬?!倍δ咳鞠?,顧誦芬也酷愛讀書,并掌握英日俄德四國外語,更練出了過目不忘的本領。他說:“想要能做出新的創造,就要多讀書?!?/p>

          “除了吃飯、睡覺和工作,就是讀書,連睡前洗腳時都在讀?!狈蛉私瓭煞苹貞浀?。

          “每當我在工作中碰到一些技術問題,去找他,他總能立即準確報出來自NASA或AGARD的研究報告編號,一查還真是我要找的內容!”中國工程院院士楊鳳田感到折服。

          老同事孫卿說:“我到了所里,第一次聽顧總講課,他在黑板上寫下一串長長的、復雜的氣動力數學公式,完全憑記憶。我當時就感到驚訝,像他這樣的人,我只在清華見過一次,那就是錢學森?!?/p>

          但顧誦芬從不渲染自己如何偉大和獨特,即便是在《顧誦芬自傳》里也基本都在寫他的同事,寫他那一代航空人。他惋惜殲9總師王南壽一生為國奉獻,卻沒有收獲應有的榮譽;90歲時,他回到沈陽飛機設計研究所,執意要到中國航空事業開拓者黃志千烈士的塑像前悼念。

          顧誦芬總是對年輕人青眼有加。這位新中國的飛機設計大師,先后培養出一位科學院院士、三位工程院院士、兩位型號總指揮、眾多型號總師,使中國在這一重要領域的事業傳承壯大。

          而今,他更對年輕人充滿期待:“我只想對年輕人說,心中要有國家,永遠把國家放在第一位?!?/p>

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